被遗忘的“欧洲之门”:被抛弃的英国高铁站

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文章来源:英伦学长

在建设的英国高铁HS2

已经成为英国的笑话

超预算、超工期、砍线路

英国这个2号高铁项目可谓是“命运多舛”

其实,英国的1号高铁HS1

也就是我们熟知的欧洲之星Euro Star

现在也没好到哪里去

图源网络

由于和脱欧和新冠的影响

欧洲之星当前并没有恢复到“满血状态”

在伦敦东南方的肯特郡的两座国际高铁站

Ashford International和Ebbsfleet International

如今却静静封存,宛如被遗忘的“欧洲之门”

信源:BBC

在过去,这两座车站还是很辉煌的

Ashford International于1996年启用

是英国首批可接入欧洲高速铁路网络的车站之一

地理位置上,它距离伦敦约一小时车程

成为英国南部与法国、比利时的连接点

Ebbsfleet International则在2007年开门迎客

这座现代化车站距离伦敦市区更近

能为东南英格兰居民提供

直达巴黎、布鲁塞尔的便捷选择

信源:BBC

然而,这一切在2020年戛然而止

随着新冠疫情冲击欧洲交通网络

外加英国脱欧,大力管控边境

Eurostar公司出于运营成本考量

选择暂停了Ashford和Ebbsfleet的服务

目前

想从英国搭高铁至欧洲大陆

只有伦敦圣潘克拉斯国际车站可以选择

图源网络

尽管疫情过去

欧洲之星仍没有在这两座车站停靠的计划

英国高铁的版图上

目前只有1个车站在运营

而另外两个已经被“遗弃”

其实欧洲之星公司的考量也是非常现实的:

新的欧盟入境/出境系统(EES)增加了边检压力

重新开放国际车站要巨额投资(边检基础设施)

现有运营模式以伦敦为核心,暂不考虑多点布局

而目前

最早的评估也要等到2026年

对比这两座车站

伦敦东部的Stratford International更加“凄惨”

虽然拥有“国际名号”

但自从建成后从未迎接过一位国际旅客

图源网络

伴随着高铁站的关闭

也让英格兰东南部的国际化遇阻

让往昔的欧洲门户暗淡

目前

已有人发起请愿重开高铁站

已经征得了6.5万份签名

根据智库的报告

如果能够恢复这两座高铁站

会在未来5年内给肯特带来27亿英镑的经济收益

每年将吸引近50万国际游客

但这些高铁站的命运

或许并不掌握在当地民众的手中。

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