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外媒:歼-10CE重新定义空战的半隐身战斗机

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文章来源：军武次位面

距离印巴空战结束已经过去三个多月的时间，应该说现在歼-10CE的成绩，与大家听到喜讯时的期待并不相同。到目前为止，不仅没有出现歼-10CE火爆销售的情况，甚至连之前认为十拿九稳的埃及订单，也隐隐有失去的迹象。对于这种局面，见多了国际军售的“Defence Security Asia”网站，以其外人视角，针对歼-10C系列的发展过程，给出了自己的评价——“完成了从中国版F-16，到定义全球空战新高度的半隐身战斗机的蜕变”。

▲“Defence Security Asia”网站对歼-10CE的评价很高

在“Defence Security Asia”网站看来，歼-10系列之前几十年发展过程，堪称普通国家四代机的典型经历：始于全球四代机成熟之后，但航空技术积累有限，在得到航空大国支援，特别是收到先进航空发动机后才艰难落地，但也因为“依赖俄制AL-31FN发动机而苦苦挣扎”，后续发展更是不得不效仿其他国家的脚步，整体发展并不算很出彩。但歼-10C就不一样了，这款四代半战斗机通过搭载国产涡扇-10B，彻底摆脱了对进口发动机的依赖。而应用歼-20身上的部分五代技术，则让歼-10C的上限大幅提高。

▲早期歼-10搭载AL-31系列发动机出现了很多问题

以现在的眼光看，歼-10C最出色的特性其实是航电，特别是探测范围超过200千米的先进有源相控阵雷达，是霹雳-15最坚实的后盾。即使不考虑体系加持，一对一也足以击败受机头直径限制，雷达功率大受影响的“阵风”。“隐身能力”是一直被外界忽视的一点，歼-10C现在的姿态，也确实和印象里的隐身战斗机不同。不过，国内其实在歼-10C身上做了不少隐身调整，主要是针对座舱、进气道等主反射源进行处理。隐身水平虽然不及真正的五代机，但也将自身雷达反射截面积降低了一个数量级，这就是歼-10CE跃起发射霹雳-15E，却没有被印度预警机发现的原因。

▲歼-10C确实具备一定的隐身能力

总的来说，歼-10CE实际上是一款自身性能很出色，单独出售就能满足普通国家需求，高配打包体系出口，则能拥有150千米空战射程的强悍装备。再考虑到其平均售价不到一亿美元，只有欧美中型四代半战斗机的一半左右，对具备政治采购基础的国家而言，吸引力是不言而喻的。之所以至今没能拓展新的出口市场，主要原因有两个：一、时间太短了。像战斗机这种战略装备的交易，哪怕是有实战战绩打底，性能和价格又非常亮眼，也不是短短几个月就能成交的。

▲巴基斯坦引进歼-10CE的过程都不算快

当年巴基斯坦面对美国拒绝提供F-16V，并阻拦升级F-16C/D，印度又接收四代半“阵风”的艰难局势，也花费了一年多时间，才下定决心采购歼-10CE。韩国现在K-9的销售势头旺盛，看得大家很眼馋，但从首次出口拿下土耳其订单，到第二次出口真正打开市场，甚至间隔了差不多15年时间。不管歼-10CE有多先进，孟加拉国、印尼等潜在买家，都需要至少以年为单位的时间准备、谈判，不可能出现上个月建功立业，这个月就成功出口的情况。

▲歼-10CE想出口其他国家，需要双方反复交涉谈判

二、歼-35挤压市场。“阵风”能卖得这么火爆，一个很重要的原因是欧洲短期内没有五代机，那些希望获得欧洲战斗机，以平衡美国影响力的国家，只能选择“阵风”或“台风”。相比之下，国内很明显表现出将歼-35大量出口的想法，对于巴基斯坦、埃及这些有追求的国家而言，与其在隐身时代开幕之际，投入重金采购四代半战斗机，不如直接一步到位选择歼-35E。前几天我们提到，埃及在之前的谈判中，表示采购歼-10CE的费用筹措艰难。但如果是歼-35E，作为能与F-35正面对抗的高端装备，能直接打破后者的垄断地位，势必能得到海湾国家的经济支援。

▲歼-35E势必会挤占歼-10CE的出口空间

“Defence Security Asia”网站认为，从最初艰难发展起步，到现在走出自己特色技术路线的四代半巅峰，歼-10已经做到了一飞冲天。或许歼-10CE由于问世时间太晚，缺乏大展身手的机会，但对歼-35E等后续出口机型的助益，是不言而喻的，最终注定会结出丰硕的果实。