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美国空军部长:我们有最好的战机可惜一半无法起飞

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文章来源：军武次位面

美国空军似乎正在面临着资源耗尽的窘境。9月23日，美国空军部长梅因克对媒体公开表示，现役美国空军飞机的稳妥率低的可怜——几乎只有一半可以飞。他呼吁美国政府必须要加强对空军的投入，保障这些战机在高威胁空域下有足够的生存能力，否则美军的整体作战能力将受到极大削弱。

▲美国空军

根据美国媒体《Defense News》的报道，梅因克在马里兰州举行的空军与太空军年度会议上提出了美国空军战机稳妥率严重下滑的事实。根据美国空军2024年的整体财报，其平均稳妥率只有62%，也就是有将近40%的战机没有办法完成每日的常规任务。过去这种问题根本就不存在，30年前美国空军的平均机体年龄只有17年。但随着发展缓慢，维护不当，战争频繁使用频率太高等等因素的共同作用，美国空军各个机型的寿命和稳妥率问题开始越来越明显，为了困扰美国空军继续保持战斗力的一大顽疾。

不只是梅因克一个人提出过这个问题，美国空军参谋长阿尔文早在今年3月份也给出过几乎一样的警告。他称财报的数据都不是现实，美军战机的实际稳妥率实际上只有54%左右，为了数据好看才在报道中还被故意拉高了一些。他称，兰利空军基地中除了F-22性能还算优越之外，周边还停放着大量已经无法起飞的作战飞机。它们要么是因为缺乏零部件，要么是无法进行维修。而唯一可用的F-22也已经服役几十年了。

▲兰利空军基地中的F-22

对于这个巨大的困境，梅因克提出了自己的解决办法，他认为要么是要求美国战斗机的承包商降本增效，提升对供应链的管理能力，节约资金，创造出更好的产品和零部件，给这些战斗机一个最大的战斗力保证，另一个解决办法就是要看到俄乌战争对于空军未来发展的长期影响，比如一个简简单单的价值几百几千美元的无人机，就能摧毁价值上千万的战斗机，美国也应该借鉴这样的思路。

然而长期来看，这些都不会成为现实。美国军队的供应链体系弊端问题存在已久，不是一时半会就能解决的。要求以盈利为目的的军火承包商给军队供应好产品，现在看比登天还难。生活承包商为了拿到大额订单，不惜以各种方式影响美国政府的决策，参与到乌克兰这种本不该参与的战争中，帮助美军清空库存，然后顺理成章地卖出更多军火。

▲俄军纵深机场遭遇乌克兰无人机袭击

至于无人机打机场，这在乌克兰战争中能够成为现实，和双方的战场环境关系极大。乌克兰与俄罗斯本就不存在语言方面的隔阂，相互渗透起来易如反掌。

俄罗斯的资源有限和战略大意，导致其在一些重要机场上的防御力量极为薄弱，这些才是乌克兰能够成功袭击的关键。而美国的主战场在西太平洋这样的亚太地区，这里海域广阔，面积巨大，根本不是四轴无人机的战场，只能是五代机、六代机的修罗场。然而，美国不仅已经在五代机方面无法超越中国了，在下一代战斗机上的研发上也已经落后了中国一大步。按照美国空军的基本规划，未来F-15E和F-16V将是第4代战斗机的主力，服役多年的F-22搭配F-35系列战机，挑大梁的则是还处于PPT状态的F-47。

▲美国F-47尚未首飞

这套组合，能否对抗中国第四代战机歼10C、歼16、以及歼20、歼35两款五代机，以及正在研发中的至少3款六代机，美国人心里也没有底。毕竟F-22已经相当老旧了，电子设备和整体软硬件架构已经落后于时代。F-35在部分性能上有明显的短板。稳妥率、五代机缺陷、发展受阻等等诸多的问题将再一次拉低美国空军的战斗力。

当然了，梅因克的话也不能全信。他作为美国空军的官僚，自然要为自己的部门谋福利。多争取一点经费，也是他的职责所在。美国空军的问题的确实是存在的，只不过这就要看和谁比了。与致力于成长为全球顶尖空军的中国相比，美国空军的发展就显得有些乏力了。但方言地球上的其他国家，美国空军乃至于美国海军，依然是顶尖王者般的存在。